这是一种加工技术，其中使用特殊模具使用压机或模制机将大力施加到材料上，以剪切或弯曲，并将其塑造成任何形状。

尽管它是一种基本的金属成型方法，但如果没有专有技术来处理高精度压力机，成型机和模具，就无法实现高加工精度。
我们通过在内部制造许多特殊模具来实现高精度，并用于成型链零件，摩托车轮辋和手柄管道。

高度塑料处理

我们进一步进化了链条等的技术，并开发了“优质新闻形成技术”，该技术可以实现三维成型和精确剪切，以前被认为很难与新闻处理一起处理，并且已成为我们的核心技术。
有关更多信息塑料处理技术页面。

这是一种处理技术，其中使用以前的（水平多阶段锻造机）将材料切成所需的长度，将其放入模具中，然后通过施加压力将其模制成任何形状。

可以根据应用钻孔，打孔和挤出，并且该材料在不剃须的情况下通过压力变形，因此与切割，减少加工时间和成本相比，材料损失较少，并且用于成型链零件。

这是一种处理技术，它使用多个滚动模具形成横截面形状，遵循模具的形状，然后将其完成为最终形状。

条纹钢和预形钢可以模制成横截面形状，遵循模具形状，使较薄，空心且复杂的横截面形状被模制成，并用于摩托车铁rims和农业机械机器人的横截面形状。

这是一种处理技术，其中使用分裂的旋转模具在被击中时缩小管道材料金属的外径。

具有圆形横截面的管道，方形和日本横截面可以逐渐变细而无需进行切割或焊接，从而提高了强度和适度的柔韧性，并用于模制摩托车手柄管。

这是一种加工技术，它使用机床和切割工具将材料切成所需的形状。

可以使用尺寸精度进行处理，而塑料处理（例如按压）很难实现，但是塑料处理通常在生产率和成本方面具有优势，并且用于制造无法单独的塑料处理产品，以及用于锁定零件的模具。

这是一种加工技术，其中诸如合成树脂（塑料）之类的材料主要被热融化，然后倒入金属模具中以形成材料成所需的形状。

可以快速，大量各种形状，包括复杂形状，连续和大量的形状，使其适合于批量生产树脂产品，并用于在汽车发动机链系统中生产树脂零件。

一种类型的对接焊接，这是一种焊接方法，在该方法中，将通过电流通过，而同一金属的末端面则被捆扎在一起，并且接触部分变成火花，融化和散射后，接触表面充分加热，并通过施加强压粘合。

它具有快速的焊接速度和高效率，较高的粘结强度和高可靠性，其特征是狭窄的加热范围和很少的热影响零件，用于摩托车铝纤维轮辋和铁轮纤维的横截面焊接。

一种焊接方法，其中使用气体中的排放现象将金属连接在一起称为弧焊接（MIG/TIG焊接），而点焊接称为一种焊接方法，该方法将电流传递到金属中，并通过将金属融化并通过抵抗热生成形成固体化的金属并加热到金属中，以形成固体化的金属。

尤其是斑点焊接的特征是其小焊接零件和比其他焊接零件更好的饰面，并用于连接农业机械车轮的零件。

抛光方法在其中用磨石，化合物和水倒入鼓形的桶装容器，以施加旋转或振动以抛光该产品，而抛光方法被称为制式纸抛光，而抛光方法则用棉花，亚麻，纸张等带有磨料的炸弹等。

用于脱毛链零件，改善表面粗糙度，并完成摩托车铝和铁轮辋的外部。

这是一种处理方法，它通过喷涂或碰撞投影材料（细沙，铁，不锈钢球等）来使表面粗糙，例如金属等工件的表面。

表面上出现小不平衡，使其与枪管和抛光抛光剂不同，并用于摩托车手柄管，链条，塑料加工和切割产品。

这是一种热处理，涉及碳扩散和渗透到具有低碳含量的金属表面上，从而增加了表面层附近的碳浓度，然后淬灭/降温以在表面上产生硬化层。

表面很坚硬，核心柔软，使其高度坚硬，可以提供高强度和耐磨性，从而使其在各种工业领域中广泛使用，并用于需要强度和耐磨性的各种链条和发动机部件。

一种热处理，其中氮被渗透并散布到金属表面，获得表面硬化层，将NH₃气添加到正常的燃气碳质气氛中，并将碳化和硝基化与NH₃分解的N分解。

由于处理温度低于渗碳，因此处理零件的变形较小，并且当处理温度和处理时间相同时，硬化层往往比渗碳厚，这具有稳定的磨损性。它用于需要高磨损性的各种链条。

这是获得Bainite结构的等温淬火方法，它比正常淬火和回火处理获得的结构改善了延展性和影响值，并且高度坚硬且耐用。

与正常的淬火和回火相比，这些零件明显更粘和耐用，并且优点包括淬火引起的失真较小。它用于汽车发动机链中，需要高耐用性。

在一系列的热处理以提高铝合金的强度，溶液处理使铝合金中的非融合元素均匀地溶解，然后人为地溶解，然后在熔炉中施加高温，并在年龄较大的治疗中加入年龄较强的元素，使铝质成熟的元素增加了铝合金的浓郁，使铝质成熟富含铝质，并增强了铝质的繁殖良好。

这种处理允许生产轻质，高强度的铝制产品，该产品用于提高摩托车铝制轮辋和车把管的强度。

通过扩散和穿透其他金属元素进入金属表面的热处理，可以根据散布的元素散布各种特性。

用于极端严重磨损环境中使用的发动机链组件，通过使用粉末包方法施加铬扩散（镀铬）和钒扩散（杂化），在金属表面上形成了硬涂层，极大地改善了磨损性和减少2抗2抗2耐力。

有关更多信息，请参见表面处理技术页面。

这是一种处理方法，其中铝产物放在电解质中，并通过夹具通过电流，并通过电解在铝表面产生氧化物膜（氧化铝）。

涂层具有高硬度和腐蚀性，并且可以染成任何颜色，因此它被广泛用于保护和装饰铝制产品，并用于改善摩托车铝制纤维框的耐腐蚀性和着色。

一种在材料表面形成薄金属膜的表面处理技术，涂层金属使其具有装饰性金属光泽和高腐蚀性。

根据处理方法有多种类型的电解和电解板，以及根据涂层的金属而定的镍电镀和镀铬镀层。可以根据应用涂层的零件目的选择适当的处理方法和涂料金属，并用于摩托车的金链和铁架。